Текст: Yakutia.Info
Фото: Реском КПРФ
YAKUTIA.INFO. Серию одиночных пикетов по наболевшим вопросам провели в минувший вторник коммунисты и комсомольцы Якутска. И хотя многие плакаты отражали привычные и немного набившие оскомину лозунги КПРФ, были среди них и более конкретные и приближенные к земле. Так, красные пикетчики высказали протест мэрии за плохо работающий общественный транспорт.
Руководителем серии пикетов выступил второй секретарь Якутского горкома КПРФ Вячеслав Макаров. Мероприятие «Якутия.Инфо» прокомментировал участник акции – секретарь первичной партийной организации №28 Якутского горкома КПРФ Виктор Софронов.
— КПРФ неоднократно поднимался вопрос наступающего кризиса в автобусных перевозка. Проводилась пресс-конференция в Госсобрании Ил Тумэн республики, но реакция от Министерств и ведомств одна: «денег нет, но вы держитесь». В наступившие сильные холода весь город увидел бездействие руководства в отношении пассажирских перевозок. Если раньше можно было пройти пешком пару остановок, то погода сейчас не позволяет это сделать.
— Какие проблемы вы конкретно можете подчеркнуть?
— Во-первых, теплые остановки или не работают совсем или рано закрываются, так же информационные табло часто показывают недостоверную информацию. Во-вторых, неизвестность с новой реформой (собственники не хотят обновлять и вкладываться в автопарк из-за неопределенности, что будет после введения брутто-контрактов и новой схемы движения). В-третьих, банальное отсутствие квалифицированных водителей. Все эти факторы и складываются в то что мы сейчас видим каждый день: после восьми часов автобусов совсем мало на линии большие интервалы в движении, давки в автобусах в час пик, холодные автобусы.
— В ответ вам скажут: критикуешь – предлагай. Что вы конкретно предлагаете для решения этих проблем?
— Пути решения этих проблем не решить сиюминутно надо более комплексно подходить к этому вопросу. Нужно стараться максимально муниципализировать пассажирские перевозки для прозрачности затрат на субсидирование пассажирских перевозок из бюджета города и Республики. Во-вторых, заменить маленькие тесные маршрутные ПАЗики вместимостью 39 пассажиров на полноценные городские автобусы – ПАЗ «Вектор», ЛИАЗ вместимостью 62 пассажира. В-третьих, следует вовлекать с школьной скамьи ребят чтоб шли учиться в современный Якутский автодорожный техникум на водителей, а не на одних экономистов.
— Одни из ваших призывов был пересадить вышестоящее руководство на общественный транспорт. Можно поподробнее.
— Не проехав ни разу в городском автобусе, ни один чиновник не поймет проблем общественного транспорта. Поэтому мы предлагаем пересадить руководство города и республики на автобусы вместо комфортных иномарок, оплаченных и содержащихся из бюджета.
Ранее недовольство работой городского общественного транспорта в Якутске выразил глава города Евгений Григорьев. Он подчеркнул, что подавляющее большинство жалоб в соцсетях мэрии проходит по работе общественного транспорта. Подробнее читайте по ссылке.
Также в мэрии отметили, что частные автобусные перевозчики не в полной мере исполняют графики движения. Проще говоря, создаются большие временные интервалы между остановками. В итоге люди подолгу ожидают автобусы.
Как прокомментировал «Якутия.Инфо» руководитель «Союзавто» Андрей Косицкий, долгое ожидание на остановках в Якутске связано с тем, что у них нет потока желающих устроиться водителями маршрутных автобусов. Подробнее об этом читайте в материале.
Источник: https://yakutia.info/article/211061
Похожие новости
Кому война, а кому мать родна: сколько зарабатывают сегодня в России транснациональные корпорации
Алданская традиция. На этот раз вместе с Героем России
НЕПРИКАСАЕМЫХ БОЛЬШЕ НЕТ: НАЧАЛАСЬ РАБОТА ВС РОССИИ ПО НОВЫМ ЦЕЛЯМ НА УКРАИНЕ