В Эвенкии завершилась осенняя навигация

Последние суда речного каравана разгрузились в райцентре и ушли в обратный путь. Уровень воды в северных реках падал, но все-таки позволил провести доставку грузов на территорию района как в летнее, так и в осеннее время года. Впрочем, власти Эвенкии понимают, что природные условия непредсказуемы, и разрабатывают новые логистические схемы завоза груза.  

У многих жителей Эвенкии на памяти сложный 2019 год, тогда уровень воды в наших реках достиг критически низких показателей. В период осенней навигации капитаны судов принимали решение разворачиваться в обратный путь в районе Большого порога, наименее удачливые речники «садили» свои машины на мель. Как следствие, товар не был доставлен, полки в магазинах пустели, цены на оставшиеся продукты резко «взлетали».  

По прогнозам экологов, глобальные климатические изменения на Севере России будут только нарастать. А это значит, что реки, скорее всего, продолжат мелеть, зимы станут теплее, что неизбежно затруднит строительство зимних дорог и сократит сроки их эксплуатации. Поэтому и нужны альтернативные схемы доставки грузов в поселки района. 
В Тунгусско-Чунской и Байкитской группах поселений сегодня найдены такие варианты. Они позволяют практически круглогодично завозить продукты и ТМЦ в поселения при относительно небольших транспортных расходах, за исключением коротких перерывов на распутицу. 
В Тунгусско-Чунской группе поселений из-за несудоходности Подкаменной Тунгуски для больших барж, логистика была изменена еще несколько лет назад.    

Основные грузы в с. Ванавара сейчас доставляются двумя способами: по воде и по автозимнику. В период действия зимних дорог (конец ноября – середина апреля) груз доставляется по цене 15-20 рублей за килограмм по маршруту Красноярск-Кодинск-Ванавара. В период речной навигации (середина мая – середина октября) цена доставки груза уже чуть выше – 30-35 рублей за кг, но и маршрут гораздо сложнее. От Красноярска до лесоперерабатывающего завода в районе п. Чемдальск груз везут автотранспортом, далее его перегружают на плоты и транспортируют по воде до Ванавары. До закрытия рек это позволяет бесперебойно обеспечивать сельчан продуктами. В период сезонной распутицы, а это примерно два месяца в году (середина апреля-середина мая, середина октября-конец ноября), доставка груза возможна только авиацией. Ее стоимость более 110 рублей за кг. 

В малые села Тунгусско-Чунской группы поселений в период действия зимних автодорог стоимость 1 кг доставки груза составляет: Ванавара – Стрелка-Чуня – 10 рублей; Ванавара – Оскоба – 12 рублей; Ванавара – Чемдальск – 12 рублей; Ванавара – Муторай – 14 рублей. В период отсутствия автозимника груз доставляется авиацией в счет свободного тоннажа.

Несколько дороже стоит доставить грузы в Байкитскую группу поселений. На случай обмеления Подкаменной Тунгуски здесь также существует комбинированная схема завоза: сначала автотранспортом, затем плотами, катамаранами и прочими мелкосидящими судами. Такую логистику последние два-три года используют ряд предпринимателей Байкита, занимающихся грузоперевозками. В силу того, что часть пути пролегает по вдольтрассовому проезду, находящемуся в ведении ООО «Транснефть-Восток», стоимость транспортных расходов возрастает. Компания берет плату с коммерсантов за пользование их дорогой.

    
Итак, доставка грузов осуществляется по следующему маршруту: Красноярск-п. Ангарский (расстояние 586 км), затем от Ангарского до п. Куюмба (345 км). Последний участок  как раз идет вдоль нефтепровода. Чтобы машины могли проезжать по этой дороге предприниматели заключают договор с ООО «Транснефть-Восток», его примерная стоимость составляет 65-68 тысяч рублей в обе стороны для 10-15-тонного автомобиля. 
Далее в районе п. Куюмба товар перегружают на плоты и отправляют до Байкита. Таким образом, средняя стоимость доставки груза из Красноярска до Байкита с учетом всех издержек составляет 55-80 рублей за кг. 
Данной схемой доставки грузов предприниматели обычно пользуются с конца июля до середины октября.  

Другие виды доставки грузов в Байкит: речная навигация большими баржами (конец мая – начало июня) – стоимость доставки 35-40 рублей за кг, автомобильными перевозками по зимнику (конец ноября – середина апреля) – стоимость доставки 20-28 рублей за кг. 

В малые села Байкитской группы поселений в период навигации стоимость 1 кг доставки груза составляет: Красноярск-Бурный – 9 рублей, Красноярск-Кузьмовка – 8 рублей, Красноярск-Суломай – 10 рублей, Красноярск-Мирюга – 14 рублей, Красноярск-Ошарово – 12 рублей, Красноярск-Куюмба – 11 рублей, Красноярск-Полигус – 9 рублей. 

В зимний период стоимость перевозки груза автотранспортом составляет: Красноярск – Суринда – 44 рубля за кг, Красноярск – Куюмба – 38 рублей за кг.

В период сезонной распутицы доставка груза возможна только авиацией в счет свободного тоннажа по цене более 100 рублей за кг.

В Илимпийскую группу поселений завоз грузов пока осуществляется только традиционными способами: автозимником, по реке и авиацией. 
В «Управлении по делам ГО иЧС по ЭМР» ведут статистическую информацию по завозимым объемам груза на территорию района.  По их данным, в целом в период весенне-осенней навигации в Эвенкию было доставлено около 15 тысяч тонн различных грузов – это и стройматериалы, и товарно-материальные ценности, и продукты. Товары были завезены как силами АО «Енисейское речное пароходство», так и частными предпринимателями.     

Источник: http://www.evenkya.ru/