«Крепостничество» якутян откладывается…

В последнее время по ватсапу гуляет много публикаций, к сожалению, в духе «так вам и надо». Например, о проблемах в авиакомпании «Якутия» и газовой магистрали, снабжающей Якутск, соответственно, центральные и заречные улусы. Предрекают, что якутяне превратятся в «крепостных» у московских компаний.

Что было, то было, 21 февраля компания «Аэрокарго+» подавала заявление о банкротстве «Якутии» в арбитражный суд республики. Тогда в самой АК «Якутия» отреагировали:  “Подача заявления о банкротстве не имеет под собой реальной финансово-экономической основы и является не чем иным, как инструментом давления на авиакомпанию “Якутия” в гражданско-правовом споре”.

Не прошло и недели, как Арбитражный суд вернул иск заявителю: “На основании части 1 статьи 129 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации Арбитражный суд Республики Саха (Якутия) вернул заявление, установив обстоятельство несвоевременности обращения кредитора в суд с заявлением с учетом требований пункта 2.1 статьи 7 Закона о банкротстве, с целью соблюдения баланса интересов лиц, участвующих в деле о банкротстве”.

Республиканский перевозчик с «Аэрокарго+» сотрудничал длительное время, и как утверждается, задолженность на сумму более 200 млн рублей накопилась во время деятельности прежнего руководства. Поэтому было принято решение провести проверку “правомерности действий бывшего менеджмента авиакомпании” в взаимодействиях с контрагентом в 2016-2017 годы. Проверку проведет и Следственный комитет на транспорте.

“Если по результатам проверки задолженность перед “Аэрокарго+” будет признана обоснованной, то авиакомпания незамедлительно ее погасит” – говорится в заявлении якутского перевозчика.

Более того, как для “Якутии”, так и для “Полярных авиалиний” открывается новая страница их истории. Недавно Ил Дархан Айсен Николаев говорил о готовности передачи 25%+1 акции своих перевозчиков в управление создаваемой на Дальнем Востоке единой авиакомпании. Но при этом наши компании будут работать как самостоятельные юридические лица. Так что все только начинается.

***

Следующая “страшилка” касается строительства третьей нитки газовой магистрали “Средневилюйское ГКМ – Мастах – Берге – Якутск”.

Строительство, насколько помнится, заморожено с 2014 года – не дотянув каких-то 75 километров.

Вот и пишут, что «Московские компании завладеют республиканскими активами за копейки и станут полновластными хозяевами в прямом и переносном смысле». Конечно, добывающий «ЯТЯК» давно «облизывается» на магистраль, но, думается, республика вряд ли передаст кому-либо газопровод. Этому должны быть очень веские основания.

Помните проект строительства «метанолового» завода на Нижнем Бестяхе, против которого, так сказать, «костьми легли» все «дитяти природы» Якутии? Так вот, при реализации данного проекта магистраль давным-давно был бы достроен. При этом пропускная способность газотранспортной системы должна увеличиться в два раза. Вот вам и мультипле от промышленного производства. Произведя конечный продукт отвязались бы от «презренного» статуса сырьевого придатка, заодно обеспечили бы себя надежным газоснабжением.

Виталий СУР.