Переход по Севморпути приоткрыл «морские ворота Якутии»

В 1933 году на киностудии “Межрабпом – фильм” был снят фильм В.А. Шнейдерова и Я.Д. Купера о героическом походе ледокола “Сибиряков” по Северному морскому пути в 1932 году.

Кинооператор, кинорежиссёр и телеведущий Владимир Адольфович Шнейдеров был автором идеи и первым ведущим программы «Телевизионный Клуб кинопутешественников».  После перехода в 1932 году по Севморпути ледокола «Александр Сибиряков» В.А. Шнейдеров был в составе экспедиции на «Челюскине», его киногруппа снимала события героической эпопеи этого парохода, спасения членов экспедиции полярными лётчиками. Кинокадры группы Шнейдерова – единственное свидетельство тех событий. 

В главе о заходе «Сибирякова» в бухту Тикси книги «Великим Северным» (Поход «Сибирякова»)»  В.А. Шнейдеров сообщал, что задачей экипажа ледокола было пройти из залива Неелова в бухту Тикси, стать около строящейся зимовочной станции Арктического института и принять уголь, доставленный пароходом «Лена». Этот пароход был лоцманом при входе ледокола в бухту. Баржи с углем находились у берега залива Неелова.

Среди прибывших на «Лене» к «Сибирякову» встречавших были зимовщики строящейся станции во главе с Фрейбергом и Войцеховским, руководителями экспедиции по строительству гидрометеостанции, а также представители команды «Лены».

На другой день члены экспедиции с «Сибирякова» сами отправились в залив Сого. «Идем на моторке с прицепленной к ней шлюпкой с “Сибирякова”.  – Описывается в книге Шнейдерова. – С нами едет человек пятнадцать, чтобы помочь зимовщикам в работе по строительству станции. На берегу нас встречает начальник станции Фрейберг. Он в морской фуражке, в белом ветрозащитном костюме, с откинутым на спину капюшоном. Фрейберг показывает нам “свои” владения. Хорошее место он выбрал для станции. В глубине залива, на обрывистом берегу торчат мачты радио. Строятся два дома. Один только начат – стоит голый каркас. Второй достраивается. Кругом строительные материалы – лес, кирпич, железо. Работа кипит. До осени осталось немного. В стороне –  лагерь зимовщиков, еще не переселившихся в дома; вместо кухни – костер».

Вблизи строящихся зданий паслись около пятнадцати оленей. Как пояснил Фрейберг, большая часть стада заготовлена на мясо для зимовщиков. Пока шла загрузка угля на ледокол, прибывшие с него члены экспедиции помогали достраивать гидрометеостанцию. Сюда были доставлены аэросани с механиком, запас горючего. На аэросанях зимой работники станции будут производить обследование дельты Лены и сообщаться с селением Булун, находящимся выше по течению. Как рассказывает Шнейдеров, группа с ледокола разбилась на две части. Одни переносили доски с берега к постройке, другие, выстроившись длинной шеренгой, перекидывали кирпич.

«Хозяева-зимовщики настойчиво приглашают нас пообедать. Стол накрыт в недостроенном помещении станции. Это первый обед зимовщиков под крышей. Нас кормят рыбой собственного улова – муксуном и стерлядью, вкусно приготовленными женой Фрейберга на костре. Фрейберг здесь со всей семьей – с женой и двумя ребятами. Пообедав, снова беремся за работу. Вскоре приходит “Лена”, привозит новых работников с «Сибирякова» и забирает нас на ледокол», – рассказывается в книге «Великим Северным» о событиях 28 августа 1932 года.

В это время у берега залива Неелова стояли несколько плоскодонных колесных пароходов и тяжелых груженых барж, пришедших с Якутска в залив через Быковскую протоку.  На самом большом из них – “Пропагандисте” – находился штаб Колымско-Индигирской экспедиции. Помимо команды, на судах находилось много рабочих с семьями, едущих на постоянное жительство на Колыму и Индигирку для работы на золотых приисках, рабочие строительных профессий для возведения жилья.

Пароходы Колымо-Индигирской экспедиции ожидали прибытия с востока ледокола «Литке», который должен был провести караван судов до Колымы. Но ледокол из-за тяжёлой ледовой обстановки в Чукотском море настолько задержался, что срывалась операция по проводке пароходов на Колыму и Индигирку, как и намеченные на 1932 год работы на этих реках экспедиции.

Пока обсуждался вопрос о проводке пароходов, рабочие экспедиции и члены команды судов решили помочь «Сибирякову» и бесплатно перегрузить уголь с барж в трюмы ледокола. 

Шнейдеров так описывал процесс перегрузки угля: «Скинув куртки, надев на спину лямки, грузчики двойной шеренгой, непрерывным конвейером таскают уголь. Здесь существует свой особый метод носки. Уголь насыпается в ящики. Эти ящики ставятся на лямки и потом сваливаются в трюм. Работа идет быстро. Грузчики все как на подбор здоровые, статные ребята. Трюм баржи быстро опорожняется. Взамен угля на баржу идут бочки с бензином, аэросани и продовольствие для зимовщиков станции, строящейся в глубине бухты Тикси».

28 и 29 августа обсуждалось предложение руководителя экспедиции на «Сибирякове» О.Ю. Шмидта о проводке пароходов Колымо-Индигирской экспедиции «Сибиряковым».  Но проводка судов открытым морем была опасным мероприятием. Как рассказывает Шнейдеров, если бы пришёл «Литке» и привел с собой буксиры, то речники могли бы идти под самым берегом и в случае шторма скрыться в какую-нибудь тихую бухту. На буксире «Сибирякова» в бухту не зайдешь. Ледокол из-за большой осадки близко к берегу подойти не может. Вот почему капитаны речники – колебались.

30 августа «Сибиряков» вышел из бухты Тикси и отправился на восток. По настояниям Шмидта было решено, что на буксире ледокола пойдут колесные пароходы «Якут» и «Партизан».  А «Пропагандист», как более старое судно, с баржами и всеми пассажирами вместе с «Леной» уходят обратно в Якутск.

• Как сообщает в своих воспоминаниях В.А. Шнейдеров, часть пассажиров с «Пропагандиста» была взята на ледокол «Сибиряков». Владимир Адольфович описал беседу с местной жительницей: «Сейчас во всей северной части Якутии единственный способ сообщения – олени и собаки. Одна из наших спутниц – пожилая якутка, местная активистка – рассказывает, как она была на съезде в Якутске. Ее путешествие продолжалось шесть месяцев. На самом съезде она пробыла недели полторы». К сожалению, в книге Шнейдерова нет подробностей о том, из какого поселения была эта женщина, может быть, из Булуна или какого – то другого поселения Булунского района. Также нет сведений, из какого поселения был оленевод, управлявший небольшим стадом оленей на строящейся станции «Полярка» в заливе Сого бухты Тикси. Шнейдеров называет его работником гидрометеостанции.

• Может быть, в Российском госархиве кинофотодокументов есть кинокадры, отснятые группой Шнейдерова 29 – 30 августа 1932 года, на которых есть и кто-то из жителей Булунского района.

Автор: Николай Сургаев.

Фото: Ветровая электростанция в бухте Тикси в 1939 году. Фото Фроленко из Российского государственного архива кинофотодокументов (РГАКФД) с сайта flot.com/blog/historyofNVMU/1359.php

Источник: http://маякарктики.рф/article/6042