Это было недавно, это было давно. БАМ стал дорогой в будущее

ИА SakhaNews.   4 июля в Якутске в Центре культуры и современного искусства им. Ю.А. Гагарина(начало в 18.00 часов) пройдет торжественное мероприятие, посвященное  50-летию начала строительства Байкало-Амурской магистрали.  В программе – праздничный концерт с участием легендарного вокально-инструментального ансамбля «Пламя»  и других творческих коллективов, сообщает пресс-служба АК “Железные дороги Якутии”.

Почетными гостями  мероприятия станут ветераны  отрядов «Якутский комсомолец» и «Юность Якутии», направленные республикой на строительство Малого БАМа, ветераны организаций транспортного строительства и представители коллектива Акционерной компании «Железные дороги Якутии», руководство и общественность Республики Саха (Якутия).

Полвека назад Байкало-Амурская магистраль была объявлена ударной комсомольской стройкой. На  БАМ потянулись первые комсомольцы со всей страны, в числе которых были и комсомольские отряды из Якутии.

15 мая 1974 года на торжественном собрании комсомольского актива проводили в путь головной якутский отряд.  Перед молодыми людьми были поставлены задачи помочь стране и, конечно же, привести железную дорогу в Якутию.  Отряд отправился в Тынду, а оттуда – на станцию «Беленькая».

Прибыв на место,  первостроители увидели море тайги, которое нужно было покорить.  Началась большая работа: одни прокладывали автомобильную дорогу, другие возводили палаточный городок, столовую, электростанцию. Вместе грелись в палатках, вместе организовывали быт, вместе встречали первый бамовский Новый год, вместе строили и днём и ночью. Здесь даже девушки трудились наравне со всеми. 

Вскоре на помощь приехал второй якутский отряд, который, объединившись с первым, и получил  название «Якутский комсомолец». Пройдя несколько этапов стройки, участники отряда обучились новому делу и вот уже в качестве монтёров пути они начали укладку полотна, став первыми железнодорожными строителями Республики. 

БАМ для бригады «Якутского комсомольца» – не только годы титанического труда в тяжелейших условиях, но и годы триумфа, великих побед над природой и над собой. 

Вместе под звуки оркестра участвовали в укладке «золотого звена» на разъезде Якутский, когда  железная дорога пересекла границу Якутии и Амурской области, «серебряного звена» – на станции Беркакит, вместе прорубали километры просек. Их дружба прошла мощную проверку!

 Вслед за «Якутским комсомольцем» в 1977 году был сформирован республиканский отряд «Юность Якутии», направленный на строительство Малого БАМа в посёлок Беркакит.

Огромные задачи были решены силами отряда: возведены очистная станция, водозаборные сооружения, сантехнические и электротехнические сети, больничный комплекс, локомотивное депо, грузовой склад, а также социально-культурные объекты и общественно-торговый центр посёлка. Бойцы двух отрядов – «Якутский комсомолец» и «Юность Якутии» уложили последнее звено малого БАМа на станции Беркакит, заложив основу для строительства дороги Беркакит – Томмот – Якутск и подарив перспективу развития Южной Якутии.

Байкало-Амурская магистраль – это поистине грандиозное явление. Строительство более 4 тысяч километров железнодорожных путей преимущественно по необитаемой и непроходимой местности стало возможным благодаря настоящему трудовому подвигу советского народа.

Когда-то скептики рассуждали, что БАМ построен напрасно. Но время все расставило по своим местам. Все, что сделали строители магистрали, было крайне необходимо для нашей страны и её экономики. Сегодня БАМ получил свою вторую жизнь –  идет активное развитие железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона, куда входит еще и Транссиб.

Дело ветеранов БАМа живёт и продолжается. БАМ стал по-настоящему дорогой в будущее. Он подарил жизнь якутской железной дороге, которая гарантированно обеспечивает перевозку пассажиров и грузов для нужд Республики Саха (Якутия) и является основой развития самого большого региона страны.

Мы уверены, что история  железной дороги в Якутии, начавшаяся в эпоху строительства БАМа, не завершена, она пишется в наши дни и будет продолжена в будущем. Для этого мы располагаем многими ресурсами, важнейшим из которых является связь поколений.

Сохранить традиции, перенять опыт великого труда первостроителей – главная задача подрастающего поколения. Ведь впереди масштабные проекты по сооружению северо-восточного международного транспортного коридора со строительством  железной дороги до Магадана и возведением международного транспортного перехода Джалинда-Мохэ!

Источник: https://1sn.ru/eto-bylo-nedavno-eto-bylo-davno-bam-stal-dorogoi-v-budushhee